Unser Fuhrpark für den SEV – IVECO CROSSWAY LE 12m in Klasse II
Moderne Mobilität erfordert Fahrzeuge, die gleichermaßen effizient, komfortabel und zuverlässig sind. Mit dem IVECO CROSSWAY LE 12m in der Klasse II erweitern wir unseren Fuhrpark um einen vielseitigen Linien- und Überlandbus, der genau diesen Anforderungen gerecht wird. Die Crossway-Baureihe zählt europaweit zu den bewährtesten Busfamilien im Überlandverkehr und überzeugt dabei nicht nur durch Wirtschaftlichkeit, sondern ach durch Fahrgastkomfort und hoher Einsatzflexibilität.
Die Crossway-Busreihe: bewährt, robust und zukunftsorientiert
Die IVECO Crossway-Reihe wurde speziell für den regionalen Linien-, Überland- und Ersatzverkehr entwickelt. Sie bildet die Brücke zwischen klassischem Stadtbus und Reisebus und ist damit ideal für anspruchsvolle Einsatzprofile geeignet, bei welchen unterschiedliche Haltestellenabstände, wechselnde Fahrgastströme und lange Umläufe aufeinandertreffen.
Charakteristisch für die Crossways sind:
- eine robuste und langlebige Fahrzeugstruktur
- niedrige Betriebskosten über den gesamten Lebenszyklus
- hohe Flexibilität bei Bestuhlung und Ausstattung
- moderne Antriebstechnologien mit Fokus auf Effizienz und Emissionsreduktion
Der Crossway ist in verschiedenen Längen und Ausführungen erhältlich- Mit der Low-Entry-Variante (LE) bietet IVECO eine besonders praxisnahe Lösung für Linien mit häufigem Fahrgastwechsel und gleichzeitig längeren Überlandstrecken.
Low Entry: Komfort und Barrierefreiheit vereint
Der IVECO Corssway LE 12m kombiniert einen Niederflureinstieg im vorderen Fahrzeugteil mit einem erhöhten Heckbereich. Dieses Low-Entry-Konzept bringt klare Vorteile mit:
- Barrierearmer Einstieg für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste, Eltern mit Kinderwagen oder Fahrgäste mit Gepäck
- Schneller Fahrgastwechsel, insbesondere an stark frequentierten Haltestellen
- Hoher Sitzkomfort im hinteren Bereich, ideal für längere Überlandfahrten
Klasse II: ausgelegt für den Überlandverkehr
In der Klasse II ist der IVECO CROSSWAY LE speziell für den Linien- und Überlandverkehr zugelassen. Diese Klassifizierung steht für:
- überwiegende Sitzplatznutzung
- größere Sitzabstände
- komfortorientierte Innenraumgestaltung
- Eignung für längere Fahrtzeiten
Der Innenraum ist funktional und gleichzeitig hochwertig gestaltet. Bequeme Sitze, großzügige Steh- und Bewegungsflächen im Einstiegsbereich sowie eine gute Übersichtlichkeit sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl. Große Fensterflächen schaffen eine helle, freundliche Atmosphäre.
Fahrerarbeitsplatz: ergonomisch, sicher und modern
Auch aus Sicht des Fahrpersonals setzt der IVECO CROSSWAY neue Maßstäbe. Der ergonomisch gestaltete Fahrerarbeitsplatz bietet:
- optimale Sitzposition und gute Rundumsicht
- logisch angeordnete Bedienelemente
- moderne Fahrerassistenz- und Sicherheitssysteme
Gerade im anspruchsvollen Linien- und Ersatzverkehr ist ein ergonomischer Arbeitsplatz ein entscheidender Faktor für Sicherheit, Konzentration und Fahrkomfort.
Wirtschaftlichkeit & Nachhaltigkeit
IVECO legt bei der CROSSWAY-Reihe großen Wert auf niedrige Gesamtbetriebskosten. Der CROSSWAY LE überzeugt durch:
- effiziente Motorentechnologie
- geringen Kraftstoffverbrauch
- lange Wartungsintervalle
- hohe Zuverlässigkeit im täglichen Betrieb
Damit ist der Bus nicht nur ökologisch sinnvoll, sondern auch wirtschaftlich attraktiv – ein entscheidender Faktor für den langfristigen Einsatz im öffentlichen Personenverkehr.
45 neue IVECO-Busse: ein starkes Signal für Wachstum und Zukunftssicherheit
Mit der Übernahme von insgesamt 45 Bussen von IVECO setzt die deu.mobil GmbH ein klares Zeichen für die strategische Weiterentwicklung unseres Unternehmens. Durch die enge Partnerschaft mit IVECO schaffen wir eine solide Grundlage für zukünftige Mobilitätsanforderungen – sowohl regional als auch bundesweit.
SEV-Großprojekt: Mobilität trotz Sanierungen
Ein besonderes Highlight im kommenden Jahr ist unsere Beteiligung an einem SEV-Großprojekt mit zentraler Bedeutung für Bayern. Die DB InfraGo plant in den nächsten Jahren umfassende Generalsanierungen stark belasteter Schienenkorridore. Diese Maßnahmen sind notwendig, um die Infrastruktur langfristig leistungsfähig und zuverlässig zu halten. Während der Bauarbeiten müssen jedoch ganze Streckenabschnitte über mehrere Monate vollständig gesperrt werden. In diesen Zeiträumen kommt dem Schienenersatzverkehr eine Schlüsselrolle zu.
Ein zentraler Abschnitt dieser Maßnahmen betrifft die Strecke Nürnberg-Regensburg, die vom 06. Februar 2026 bis 10. Juli 2026 vollständig gesperrt wird. Für mehrere Monate muss der Zugverkehr komplett durch leistungsfähige Buskonzepte ersetzt werden. Gemeinsam mit Partnerunternehmen stellt die deu.mobil GmbH während dieser Zeit ein großräumiges Ersatzverkehrsangebot sicher. Ziel ist es, täglich tausende Fahrgäste zuverlässig, sicher und möglichst komfortabel an ihre Ziele zu bringen, eine Anforderung, die wir Dank unseres neuen Fuhrparks gerne meistern werden.